構造の違い: 剛体軌道は、主にレール、留め具、分岐器などで構成される従来の軌道システムです。構造は固定されており、調整は容易ではありません。 KBKフレキシブルトラックはフレキシブルトラック設計を採用しており、必要に応じて組み合わせたり調整したりすることで、より柔軟な生産ラインレイアウトを実現します。
適応性の違い: 剛性レールは、固定された生産ラインやプロセス フローに適しています。生産ラインに変更が生じると、新たな線路の敷設や設備の調整が必要になります。 KBK フレキシブル トラックは高い適応性を備えており、生産ニーズに応じて迅速に調整および再配置することができ、変化する生産ニーズに対応します。
投資コストの違い: 剛線軌道の敷設とメンテナンスには多大な人的資源と資材投資が必要となり、投資コストが高くなります。 KBK フレキシブルトラックはモジュール設計を採用しており、設置とメンテナンスが比較的簡単で、投資コストが低くなります。
耐用年数の違い: リジッドレールは長期間使用すると、不均一な応力や材料の老化により摩耗や変形が起こりやすく、耐用年数に影響を与える可能性があります。 KBK フレキシブルトラックは、高強度材料と特殊な構造設計を採用しており、耐用年数が長く、メンテナンスコストが低くなります。
環境性能の違い: 硬質レールは、製造中および使用中に一定レベルの騒音と廃棄物を発生し、一定の環境汚染を引き起こします。一方、KBK フレキシブル トラックは電気駆動で、燃料消費量を削減し、環境汚染を軽減し、グリーン製造の要件を満たします。
KBKフレキシブルトラックは、生産ニーズに合わせて組み合わせ調整することで、さまざまな複雑なマテリアルハンドリングや生産ラインのレイアウトを実現する、柔軟性と適応性に優れた新しいタイプのトラックシステムです。 KBKフレキシブルトラックは、リジッドトラックと比較して、高い柔軟性、適応性、投資効率、環境性能などの利点があり、将来の生産ラインレイアウトの重要な開発方向の1つです。
投稿日時: 2024 年 2 月 28 日
