構造上の違い：リジッドトラックは、主にレール、ファスナー、分岐器などで構成される従来のトラックシステムです。構造は固定されており、調整が容易ではありません。KBKフレキシブルトラックは、必要に応じて組み合わせ・調整可能なフレキシブルトラック設計を採用しており、より柔軟な生産ラインレイアウトを実現します。
適応性の違い：リジッドレールは固定された生産ラインや工程フローに適しています。生産ラインに変更が生じると、新しいレールを敷設し、設備を調整する必要があります。KBKフレキシブルレールは優れた適応性を備えており、生産ニーズの変化に合わせて迅速に調整・再配置できるため、変化し続ける生産ニーズに対応できます。
投資コストの違い：硬質軌道の敷設とメンテナンスには、多大な人員と資材投資が必要となり、結果として投資コストが高くなります。KBKフレキシブル軌道はモジュール設計を採用しており、設置とメンテナンスが比較的容易で、投資コストが低く抑えられます。
耐用年数の違い：長期間の使用において、剛性レールは不均一な応力や材料の経年劣化により摩耗や変形が生じやすく、耐用年数に影響を与える可能性があります。KBKフレキシブルトラックは、高強度材料と特殊な構造設計を採用しており、長寿命とメンテナンスコストの低減を実現しています。
環境性能の違い：固定レールは製造時および使用時に一定レベルの騒音と廃棄物を発生し、環境汚染を引き起こします。一方、KBKフレキシブルトラックは電動式であるため、燃料消費がなく、環境汚染も低減し、グリーン製造の要件を満たしています。
KBKフレキシブルトラックは、優れた柔軟性と適応性を備えた新しいタイプのトラックシステムです。生産ニーズに合わせて組み合わせ・調整することで、様々な複雑な材料搬送や生産ラインレイアウトを実現できます。固定式トラックと比較して、KBKフレキシブルトラックは、高い柔軟性、適応性、投資効率、環境性能などの利点を備えており、将来の生産ラインレイアウトにおける重要な開発方向の一つです。
投稿日時: 2024年2月28日
